Еще одно значительно преимущество Sonata GLS – это относительная бесшумность, лишь звук работающего мотора разбавляет тишину. Это достигнуто благодаря использованию в обивке звукоизолирующего материала.
Что ж, отличный результат для среднеразмерного седана и еще один повод для . То есть Sonata GLS позволит экономить значительные средства на топливе, даже больше, чем сегодня позволяет это делать Ford Fusion.
Модель, которую мы сейчас видим, оснащена гибридной трансмиссией с турбинным двигателем. Hyundai обещает, что в будущем году автомобили Соната (большинство комплектаций), буду оснащены четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и топливным объемом на 2,4 литра с шестиступенчатой АКПП. В этом смысле для Сонаты – это премьера. И здесь надо отметить, что при такой комплектации топливный расход у нее будет 10,7 л./100 км при городском цикле и 6,7 на 100 км при загородном. При этом мощность автомобиля 198 л.с. при 250 Н м крутящего момента.
Среднеразмерный седан – это прерогатива тех, кому не важна динамика езды. Автомобили такого класса выбирают те, чьи приоритеты остаются лишь на комфорте и стиле и, пожалуй, хорошей базовой комплектации. Опять же, в случае с – это правило с исключением.
Линии экстерьера просматриваются и в интерьерном решении. Дизайнеры нашли интересный ход – они соединили экстерьер и интерьер автомобиля в одном и том же месте. Это особенно заметно на приборной панели, передних дверях и рулевом колесе.
настолько грамотно и умно спроектирована, что пространства в салоне стало даже больше, чем у конкурентов. Единственный минус – это задние места для пассажиров, где пространство для ног только 87,9 см.
Инженерные решения Hyundai как всегда на высоте. Стоит только взглянуть на Sonata GLS и это становиться понятно. Ранее достаточно массивный автомобиль приобрел изящные и стройные черты. Теперь длина автомобиля составляет 482 см, он стал длиннее, чем Toyota Camry или Subaru Legacy, чего по внешнему виду и не скажешь. Казалось бы, наличие новой изящной крыши напрямую должно сказаться на внутреннем удобстве пассажиров: внутри автомобиля им должно стать тесновато. Но, это не случай Hyundai.
В любом случае, главное в автомобиле – GLS спецификация. Именно 50% таких автомобилей продается в мире. А Sonata GLS еще и доступна по цене. Например, в США, в базовой комплектации, она стоит 19190 долларов. Так что, GLS можно назвать лучшим среди одноклассников. Что ж, пожалуй, это еще один повод для Хендай гордиться собой.
Автомобиль удался на славу. И по дизайну и по комплектации. Кстати, еще пару слов о дизайне. Решетка радиатора выполнена в едином цвете вместе с корпусом автомобиля. А необычные противотуманки делают внешний вид автомобиля лаконично завершенным. Что касается цвета – здесь можно поспорить с производителем. Гораздо больше автомобилю подошел бы ряд глубоких оттенков, например, черный, или венецианский красный. Все же, серебристо-голубой металлик немного простоват.
Весь дизайн экстерьера подвержен единой и новой концепции "жидкая скульптура" - изящные лихие изгибы крыши и наклонный профиль с красивой складкой посередине.
Уже сейчас, до начала продаж GLS, можно составить ряд основных характеристик и поразмышлять над выгодностью приобретения автомобиля. Можно также провести и сравнительный анализ рецензий, которыми уже наполнен англоязычный интернет. Суть этих рецензий в основном заключается в восхищении экстерьером автомобиля. Надо сказать, восхищение небезосновательное.
Комментариев нет:
Отправить комментарий